Permintaan perjalanan udara antarabangsa mencapai 99% daripada tahap pra-pandemik pada November 2023, menurut data daripada Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).
Pemulihan yang kukuh itu mencerminkan keinginan penumpang untuk terbang semula selepas gangguan COVID-19.
Industri Mencapai Pencapaian Utama, Mengatasi Tahap 2019
Trafik udara global meningkat 29.7 peratus pada November 2023 berbanding bulan yang sama pada 2022.
Jumlah pendapatan penumpang kilometer (RPK) adalah 99.1% daripada tahap November 2019, menunjukkan industri berada di landasan melepasi kemuncak pra-COVID.
Beberapa pasaran mengatasi penanda aras 2019.
Perjalanan domestik secara keseluruhannya meningkat 6.7% melebihi November 2019, didorong oleh permintaan yang kukuh di China dan Amerika Syarikat.
China menyaksikan peningkatan 272% tahun ke tahun dengan pelonggaran dasar sifar-COVID yang ketat.
RPK domestik AS mencapai paras tertinggi sepanjang masa, meningkat 9.1% berbanding November 2019.
"Kami semakin hampir untuk melepasi tahun kemuncak 2019 bagi perjalanan udara," kata Ketua Pengarah IATA Willie Walsh. "Tekanan ekonomi tidak menghalang orang ramai daripada mengambil ke langit."
Trafik Antarabangsa Meningkat Semula Tetapi Kekal Di Bawah 2019
Walaupun ketinggalan dalam perjalanan domestik, RPK antarabangsa juga memperoleh keuntungan yang ketara.
Rantau Asia Pasifik mendahului pertuduhan dengan peningkatan 63.8% tahun ke tahun.
Semua rantau menunjukkan peningkatan yang kukuh berbanding 2022.
Trafik antarabangsa keseluruhan berjumlah 94.5% daripada jumlah November 2019.
Pemulihan yang kukuh datang walaupun terdapat ketidaktentuan ekonomi dan ketegangan geopolitik.
"Perjalanan antarabangsa kekal 5.5 peratus di bawah paras pra-pandemik tetapi jurang itu ditutup dengan cepat," kata Walsh.
Bahan Api Mampan Kritikal untuk Penyahkarbonan
Industri penerbangan telah bersetuju untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.
Dengan momentum perjalanan kembali, Walsh menekankan bahan api penerbangan mampan (SAF) adalah penting untuk penyahkarbonan.
"Setiap titisan SAF yang pernah dibuat telah dibeli dan digunakan [oleh syarikat penerbangan]," katanya. "Tidak cukup dihasilkan."
Pada persidangan kemampanan baru-baru ini, kerajaan menetapkan sasaran untuk meningkatkan penggunaan SAF.
Walau bagaimanapun, langkah-langkah dasar telah ketinggalan matlamat setakat ini.
"Kami melihat 2024 menjadi tahun apabila kerajaan akhirnya memberikan insentif komprehensif untuk meningkatkan pengeluaran SAF," gesa Walsh.
Tailwinds dan Headwinds
Data terbaharu itu menunjukkan kebangkitan semula perjalanan udara yang rancak apabila industri itu ketinggalan daripada kesan terburuk pandemik.
Permintaan penumpang telah terbukti berdaya tahan walaupun inflasi dan ketidaktentuan ekonomi.
Pasaran domestik mengatasi paras 2019 di banyak negara.
Momentum itu menunjukkan pemulihan global sepenuhnya tahun ini tanpa kejutan yang tidak dijangka.
Walau bagaimanapun, keadaan ekonomi yang tidak menentu dan krisis geopolitik berpotensi menghalang kemajuan industri.
Laluan ke penyahkarbonan juga kekal lama tanpa sokongan kerajaan yang lebih kuat untuk bahan api mampan.
Pemulihan Perjalanan Membawa Pelepasan Visa
Kebangkitan semula perjalanan udara menunjukkan prestasi yang baik untuk pelawat Kesatuan Eropah (EU) yang merancang perjalanan pada tahun 2024 dan seterusnya.
Dengan jumlah penumpang global menghampiri pemulihan penuh, permintaan mungkin berterusan pada tahap yang kukuh.
Ini boleh merangsang kemas kini kepada pelancaran Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS) pada tahun 2025.
Dasar visa yang dipermudahkan mungkin muncul ketika negara-negara EU bersaing untuk perjalanan pelancong dan perniagaan dalam era pasca pandemik.
Skim ETIAS juga bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dengan pra-saringan pelancong yang dikecualikan visa.
Sistem ini boleh melihat penyesuaian untuk mengimbangi keselamatan yang dipertingkatkan dengan kemudahan pengembara jika jumlah terus meningkat.
Peluang Menarik Bakat Global
Pemulihan industri pelancongan bertepatan dengan kekurangan tenaga kerja di banyak negara EU.
Operasi syarikat penerbangan dan pelancongan global mengalami kehilangan pekerjaan dua digit semasa sekatan pergerakan COVID.
Apabila kekosongan membengkak di seluruh penerbangan, hospitaliti, dan sektor lain, pemulihan menawarkan negara-negara EU peluang untuk menarik pekerja antarabangsa.
Negara-negara boleh memanfaatkan peraturan visa yang lebih ringan di bawah program ETIAS untuk merekrut bakat di seluruh dunia.
Dengan perjalanan yang mengalir dengan bebas lagi, negara anggota EU mempunyai peluang untuk mempromosikan negara mereka sebagai tempat yang berkembang maju untuk melawat, belajar, bekerja, atau melancarkan perniagaan pada tahun 2024 dan seterusnya.
Fasa seterusnya bergantung pada skala SAF
Pemulihan pesat dalam perjalanan udara mencerminkan nilai yang besar dalam menghubungkan orang ramai dan memacu pertumbuhan ekonomi.
Selepas tiga tahun melelahkan, industri ini berada di landasan untuk memulihkan jumlah keseluruhan sepenuhnya ke tahap 2019.
Fasa seterusnya yang penting akan memerlukan usaha bersepadu untuk mempercepatkan pengeluaran dan penggunaan bahan api mampan.
Dengan permintaan perjalanan yang kukuh dijangka berterusan, pertumbuhan teknologi penerbangan hijau perlu seiring dengan perkembangan teknologi penerbangan hijau.