Pelancongan dan pengangkutan pasca lockdown di Eropah

Pelancongan dan pengangkutan pasca lockdown di Eropah

Pada pertengahan Mei, Suruhanjaya Eropah yang berpangkalan di Brussels mengeluarkan dokumen soalan dan jawapan komprehensif yang memperincikan bagaimana ia menjangkakan untuk melihat pelancongan dan pengangkutan berkembang di negara-negara EU pasca COVID-19. Selain itu, taklimat itu turut merangkumi cadangan bagaimana untuk menarik balik sekatan secara beransur-ansur, membuka semula perniagaan dan memudahkan perjalanan. Perkara terakhir ini akan menarik minat rakyat dan ketibaan baru yang ingin mendapat manfaat daripada peluang perjalanan, sama ada atas sebab perniagaan, keluarga atau percutian.

Di bawah ini, kita membincangkan kandungan pelancongan dan pengangkutan EU Mei 2020 ringkas. Teruskan membaca untuk maklumat lanjut tentang bagaimana panduan ini memberi kesan kepada orang yang melancong ke dan dalam Eropah, dengan atau tanpa visa.

Memulihkan Pergerakan Bebas

Selepas sekatan pergerakan yang panjang, langkah-langkah kuarantin dan penutupan sempadan bulan-bulan musim bunga, EU berminat untuk melihat perjalanan domestik dikembalikan semula sebaik sahaja pertimbangan epidemiologi membenarkan. Walau bagaimanapun, daya maju perjalanan di Eropah kelihatan bergantung kepada keadaan di setiap negeri destinasi. Atas sebab ini, pelonggaran sekatan secara beransur-ansur kelihatan mungkin, dengan kawalan ditarik balik secara progresif antara negara-negara EC yang mendapati diri mereka berada pada tahap yang sama.

Dengan mengambil kira perkara-perkara di atas, Pusat Pencegahan dan Kawalan Penyakit Eropah (ECDPC) berhasrat untuk mengekalkan peta epidemiologi yang akan digunakan oleh Suruhanjaya untuk menetapkan dan mengkaji semula dasar. Ia berminat untuk menubuhkan, di mana sahaja boleh dilaksanakan, blok negara yang mempunyai situasi kesihatan yang setanding di mana rawatan yang sama atau serupa berlaku untuk pelancong. Oleh itu, pembatalan sekatan boleh dikenakan secara seragam kepada warga EU dan penduduk negara anggota yang berkenaan - tanpa mengira kewarganegaraan individu. Dalam perbincangan mereka, ahli-ahli Suruhanjaya telah memaklumkan bahawa mereka juga berhasrat untuk mempertimbangkan faktor-faktor sosial dan ekonomi.

Mengekalkan Kesihatan

Walau bagaimanapun, pegawai telah menekankan keperluan untuk terus menerapkan langkah-langkah pembendungan termasuk kebersihan dan penjarakan sosial sepanjang perjalanan, sama ada melalui darat, udara atau laut. Sekurang-kurangnya, langkah berjaga-jaga keselamatan ini juga akan berlaku di kawalan sempadan EU dan lintasan di semua negara anggota termasuk di kawasan Schengen - juga dikenali sebagai kawasan visa Eropah - serta negara-negara yang berkaitan dengan Schengen. Yang penting, para pegawai juga menyebut kemungkinan menghubungkan rantau Balkan Barat dengan pelaksanaan pelan tindakan bersama untuk melegakan progresif langkah-langkah keselamatan kesihatan awam berikutan pandemik COVID-19.

Secara terperinci, fasa pertama pelan EU menyaksikan peningkatan beransur-ansur dalam sekatan sempadan, dengan peralihan yang lancar untuk membolehkan perjalanan atas sebab-sebab profesional dan peribadi termasuk beberapa pelancongan. Seterusnya, perkembangan ke fasa kedua membayangkan de-escalation sekatan selanjutnya dan peningkatan kawalan yang lebih ketara di sempadan dalaman. Perjalanan sekali lagi boleh dilakukan di seluruh blok Eropah untuk semua tujuan, sementara masih mengekalkan cadangan kesihatan dan kebersihan penting.

Berguna, EU menjangkakan negara anggota untuk menghebahkan tahap amaran keselamatan semasa dan sekatan perjalanan melalui saluran komunikasi yang dikemas kini secara berkala. Oleh itu, bakal pelawat boleh mengakses maklumat terkini mengenai keadaan kesihatan semasa di setiap negara Eropah. Individu yang melakukan perjalanan antara negara akan bertanggungjawab secara individu untuk mengikuti cadangan kesihatan. Demi kepentingan ketelusan, SPR berhasrat untuk terus mengemas kini laman webnya dengan senarai kawalan sempadan dalaman, butiran protokol tempatan dan maklumat lain yang berkaitan.

Perjalanan Dengan Selamat

Sementara itu, pemulihan pengangkutan yang selamat bergantung kepada melindungi pekerja dan penumpang. Oleh itu, cadangan EU termasuk:

  • Menggalakkan daftar masuk dalam talian untuk penumpang penerbangan dan feri sebanyak mungkin, sekali gus mengurangkan barisan di dalam bangunan lapangan terbang dan terminal laut.
  • Menggunakan perlindungan fizikal yang berkesan melalui halangan dan peralatan lain.
  • Penjarakan fizikal di tempat menurunkan bagasi, semasa pemeriksaan keselamatan dan berhampiran karusel pengambilan bagasi.
  • Mewajibkan penumpang memakai penutup muka apabila tidak dapat mematuhi saranan penjarakan dengan secukupnya.
  • Memperuntukkan ruang yang mencukupi di dalam kereta api, bas dan feri supaya penumpang yang tidak tinggal dalam rumah yang sama boleh duduk berasingan, iaitu dengan jarak yang mencukupi untuk mengurangkan kemungkinan penularan virus.
  • Terus membuat gel pensanitasi tangan dan produk pembasmi kuman tersedia untuk kebersihan dan perlindungan.
  • Pengudaraan yang lebih baik di penginapan penumpang.
  • Pembersihan tetap kenderaan penumpang, pesawat udara dan kapal laut.

Memantau Keselamatan Lapangan Terbang

Akhir sekali, Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah telah menerbitkan senarai lapangan terbang global dengan kemudahan pembasmian kuman pesawat yang dipertingkatkan. Walaupun penafian menyatakan bahawa senarai EASA lapangan terbang tidak mencerminkan sekatan perjalanan atau keperluan kuarantin kesihatan awam, ia mewakili lapisan perlindungan tambahan untuk penumpang dan anak kapal terbang.

Organisasi itu menyusun penyenaraian berdasarkan maklumat yang diterima daripada negara anggota EASA, Pertubuhan Kesihatan Sedunia dan ECDPC. Faktor-faktor yang dipertimbangkan juga termasuk bilangan kes aktif dan pulih, ujian setiap penduduk dan kematian, saiz setiap lapangan terbang dan kawasan atau populasi yang dikendalikannya.

Rujukan

  • https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_20_870
  • https://www.easa.europa.eu/SD-2020-01/Airports